16万拿下油电混动艾力绅，家用MPV首选，性价比超高！

现在咱们老百姓买车，选择真是越来越多了，尤其是在家用MPV这个领域，那叫一个热闹。

一方面，咱们自己的国产品牌是越来越争气，新车一辆比一辆漂亮，车里头又是大屏幕又是智能语音，有的还直接把冰箱、彩电、大沙发给整了进去，科技感十足，价格还特别有竞争力。

可另一方面呢，总有一些人，会把目光投向二手车市场，去寻找那些经典的合资老将。

就比如说，最近有人花了十六万多的价格，入手了一台2019年的本田艾力绅混动版，这车都已经跑了十万多公里了。

这就让很多人想不明白了，放着那么多全新的、配置眼花缭乱的国产新车不买，为什么要去买一辆跑了这么久里程的二手日本车呢？

这笔钱花得到底划不划算？

这台老将身上，究竟还藏着什么吸引人的地方，能让它在今天这个新车辈出的时代里，依然被人惦记着？

咱们先得弄明白，本田艾力绅这车，在国内市场上的定位一直都挺有意思的。

你说它是纯商务车吧，它又不像别克GL8那样，一看就是公司接待或者机场接送的标配，气场没那么严肃。

你说它是纯粹的家庭“奶爸车”吧，它又比它的兄弟车型奥德赛多了几分沉稳和厚重感。

所以艾力绅走的，恰恰是一条中间路线，既能满足一定的商务接待需求，开出去有面子，不掉价；同时又能完美地融入家庭生活，拉着一家老小出门旅游，舒适又温馨。

对于很多中国家庭来说，家里往往就只有一台车，这台车需要扮演多种角色，既要能体面地上下班、见客户，又要能胜任周末全家出行的重任。

艾力绅这种“一专多能”的特性，正好就满足了这种复杂的用车需求，它就像一个多面手，什么场合都能应付一下，这种全面的能力，是它能够长久以来立足市场的一个重要原因。

再深入聊聊这台车的核心，也就是它那套让很多人赞不绝口的混合动力系统。

文章里提到的是一台2019款的2.0L锐·混动至尊版，官方百公里油耗才5.9升。

这个数字对于一台车长接近五米、体重快要两吨的大家伙来说，简直是有点不可思议。

可能有人会说，现在混动车满大街都是，有什么了不起的。

这话没错，但本田这套i-MMD混动系统的工作原理，跟很多其他的混动技术还真不太一样。

用一个最通俗易懂的比喻，你可以把它理解成一台“自带发电机的电动车”。

在城市里堵车、或者中低速行驶的时候，它的发动机基本上是不直接驱动车轮的，主要任务是作为一个发电机，默默地给电动机供电，而真正负责驱动车辆前进的，是那台电动机。

这样做的好处就是，起步和加速特别平顺、安静，完全就是电动车的感觉，没有传统油车发动机的噪音和顿挫。

只有在高速公路上巡航这种发动机效率最高的工况下，发动机才会直接连接车轮来驱动。

这种聪明的策略，既解决了城市拥堵路况下油耗高的问题，又保证了长途行驶的动力和续航。

所以，当你开着这台艾力绅在晚高峰的车流里走走停停，车里安安静静，只听到轻微的电流声，看着仪表盘上那个极低的油耗数字，你就会明白，这套混动系统带来的不仅仅是省油钱，更是一种高级、从容的驾驶体验。

说完了内在，咱们再看看这台车作为MPV的本职工作做得怎么样，那就是空间和舒适性。

这台2019款的顶配车型，配置上确实给得很足。

最精华的部分，无疑是第二排那两个独立的“老板座”。

这两个座椅不仅宽大厚实，还带电动调节、腿托、加热等一系列功能。

对于一台MPV来说，第二排座椅的舒适度，直接决定了整个家庭出行的幸福指数。

你可以想象一下那个场景：跑长途的时候，老人可以把座椅调整到一个半躺的姿势，舒舒服服地歇着；孩子在安全座椅上安稳地睡觉，互不打扰。

这台车2900毫米的轴距，加上本田一直以来引以为傲的“空间魔术师”设计理念，也就是让乘坐空间最大化，机械结构最小化，使得车内的纵向和头部空间都非常充裕，即便是成年人坐在第三排，也不会觉得过于憋屈。

再加上一个全景天窗，打开之后，整个车厢都显得特别通透，旅途中的心情都会好上几分。

这种对车内每一寸空间的精打细算和对乘坐舒适性的极致追求，正是日系MPV能够深入人心的根本原因。

最后，咱们来算一笔最实际的经济账。

花十六万多的价格，买一台已经上牌三年多、跑了十万多公里的二手车，到底是不是当了“冤大头”？

首先，我们得知道，这台艾力绅混动顶配版，当年的新车落地价肯定是要超过30万的。

现在这个价格，基本上是打了对折。

虽然十万公里的里程数听起来不低，但对于本田这个品牌，尤其是它这套以稳定耐用著称的动力系统来说，很多老车主都会开玩笑说“这才是刚过磨合期”。

只要前任车主是按时保养、正常使用的，这台车再开个十年八年，三大件出问题的概率非常低。

其次，就是保值率的问题。

日系车，特别是像艾力绅、埃尔法这类热门MPV，在二手车市场的保值率一直都非常坚挺。

现在花十六万多买下它，正常使用个两三年，再卖出去的时候，可能也就亏损个几万块钱。

相比之下，如果用同样的价格去买一台全新的其他车型，头两年的折旧损失可能就要比这个数字高得多。

从这个角度看，购买一台高保值的二手车，反而成了一种相对划算的消费。

再加上它本身极低的油耗带来的后期使用成本优势，里里外外一算，这笔账其实并不糊涂。

所以，选择这样一台二手艾力绅，买的并不仅仅是一台代步工具，而是一个经过市场长期检验的、成熟可靠的家庭出行方案，它在舒适性、经济性和可靠性之间找到了一个非常好的平衡点，这或许就是它在如今竞争激烈的市场中，依然能打动人心的真正原因。