美军新一代战斗机FA-XX亮相，隐身设计创新引发热议

● 这个花头蛮有意思额

侬晓得伐，讲到美军新一代战斗机

动不动就会让人觉得蛮抓心的啦

最近侬听说过伐，有个叫F/A-XX的型号，官方说它是未来十年内要取代“超级大黄蜂”的新宠，打算到2030年前后逐步登场

成为航母甲板上老大哥一样的角色

这款飞机一出来，额就一边看CG图一边琢磨，心里老灵老灵的

就像是把YF-23那种流线型、低雷达反射的感觉给“拍扁”了点，变成了个“扁扁的老灵飞机”

额看它的机头线条流畅得很，扁平又顺滑，跟机翼融合得天衣无缝

这种设计一听就晓得，老是为了隐身

像我以前看过诺格公司出的CG图，那个“黑寡妇”YF-23，即使败给YF-22，但它的流线和低热红外特征，老实讲

这阵子的F/A-XX，感觉就是“扁扁版YF-23”，似乎想把那股子风格给延续下去

● 驾驶舱还是单座，拼的是真厉害

再说，侬晓得伐，飞行员的驾驶舱还是个气泡式单座罩盖，比起F-35那种凸出的罩子，额觉得它线条更光滑

这个老灵，能帮飞行器在雷达上“藏”得更好

远程执行复杂任务时，飞行员得一个人扛所有信息处理的重担，像是一个人做“全能”的活儿

要是双座的话，后座可以帮忙分担信息，飞得轻松点

要是单座设计，飞行员的负担会更重

像我之前跟朋友聊过，飞行员要在高速飞行、急转弯、俯冲、爬升这些极端动作中保持清醒

多一个副驾驶，话说就像是多了个“搭档”，能帮忙瞧瞧敌情

机背“扁平矩形”进气口，是创新还是冒险

紧侬一定要听我讲，这个设计我觉得蛮有意思

你晓得伐，诺格公司为它安排了两道“扁扁矩形”的进气口，位置就像是飞机的“肩膀”上

飞行中还会有个格层挡着

这种设计的好处是——可以大大减少“雷达反射面积”，格外适合“下向隐身”

像是飞机飞得很低，雷达很难照到它的“气门”

这个设计就像是给飞机穿了套“隐身衣”

你想，飞得高、玩得激烈的时候，气流可能会既然机身挡住而出现“进气不足”的局面，轻则推力变弱

重点是还可能“憋熄火”

像我听说过，现役那些高机动的战斗机，基本上都不舍得用“机背进气口”，除非是像B-2那种飞翼布局的“超级隐形”飞机

从技术角度讲，机背“扁扁的进气道”确实有“合理性”

比如说，B-2轰炸机用的就是这个，能帮它大幅度降低雷达反射，但它不需要太多大动作

反观战斗机，飞得一会儿要急转弯，一会儿要爬升，气流的变化很大

这就让“机背进气口”变得“挺危险”

隐身到底值不值得冒这个风险

这个情况，侬一定会问啦：隐身优势那么厉害

我额觉得，机背“扁扁的”设计，确实能让雷达“照不到”气门

像是帮你“藏”在暗处一样

这点蛮像B-2那样的飞翼轰炸机，雷达反射面积少得可怜

而且，和机身融合得“天衣无缝”，几乎看不到缝隙

隐身性能就更“老灵额”

这个“好”也不是“万能”的

在激烈的空中战斗中，飞机做大迎角、猛烈扭转时，机身会挡住一部分雷达波

但进气道还可能反射出雷达信号

还有一点就是，这个设计可能会降低飞机的“气动性能”

就像我在玩游戏，有时候“设计得太酷”

● 实战中的“真刀真枪”考验

说实话，真正的战场上

像俄乌战争，乌克兰的无人机群一波又一波袭击俄军机场

暴露了老式的“防空”系统一个个都“吃瘪”

俄军一开始还死盯着传统防空，结果被“无数无人机”折腾得焦头烂

后来俄军也试了“激光武器”，用激光反无人机

这就告诉侬，现代战争，传统的防空系统已经“跟不上”节奏了

像F/A-XX这类“六代机”设计，是不是也要考虑“未来战场的变化”

我觉得，六代机的特色就是“多面手”：隐身、机动、快、智能化，还能和无人机、无人战斗机合作

而它的设计，即使“有创新”——比如机背双进气道、扁平线条、单座气泡罩——都算“蛮新颖额”

像是“机背进气”带来的“风险”，还得进一步验证

我经常琢磨，未来的战斗机会是“啥样子”

技术发展得快，像信息化、智能化、无人化都在“飞速推进”

从目前的趋势看，F/A-XX的设计在“隐身”这块，确实朝着“六代机”的方向努力，但“机动性”和“信息处理”这块

更要紧的是“单座设计”，要处理大量信息，压力很大

可能影响它的“反应速度”

不过，老实讲，设计这东西

还得看实战验证，看它能不能“打得过”更强的对手

像俄罗斯用激光反无人机，说明未来战场

防空系统也在不断“升级”

我觉得，像F/A-XX，既有“创新”的勇气，也有“冒险”的风险

紧接着就看“实战表现”

总结下来，阿拉觉得，这个“新飞机”设计蛮老灵，带点“冒险精神”

但也不能全靠“梦想”走

还得在“实战中”不断调试，才能真正成为“未来空中霸王”

侬讲，这样的花头，蛮搭侬的啦，就像弄堂里一边聊一边猜